駅までの途中にある郵便局で貯金をおろして、 駅できっぷと時刻表を買って出発しました。
今回使っているきっぷは「ＧＯ・ＧＯフリーきっぷ」 というJR東日本全線の普通車自由席（新幹線含む） に乗れるきっぷです。車内や駅で沢山広告しているやつです。 大人１人\24500で連続３日間有効なり。 みどりの窓口で買えます。
自動改札は通れません（試したのだ(笑)）
出発は、８時ちょうどのあずさ２号、でわなくて（笑）
まず大宮から上越新幹線で高崎へ向かいます。
...新幹線ってそんなにぽんぽんとはこないんですねえ。 いきなり30分待ちをくらいました（わはは）
在来特急で行ったほうが早いんじゃないか？ という気持ちになる間もなく、こまち＋やまびこや、 MAXやまびこが来るのでホームのはしっこでカメラ構えっぱなしでした（笑）
東北、上越、山形、秋田各方面を考えると、結構頻繁に 発着があるんですね〜（そりゃそうか）
そうそう、こまちでは（たぶんつばさも）列車が完全に停止する前に、 ドアのところのステップが開くんですね、しかも左右ともに。これ、 結構カッコいいです。私、気に入りました（笑）
初めて生で見たこまち。
第一印象は「かものはし」（笑）
カメラですが、今回は２台体制です。
| メイン | サブ |
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PENTAX SuperA （35mmフィルムカメラ） フラッシュ無し 50mmF1.4レンズのみ携行 （マニュアルフォーカス） |
Kodak DC25 （デジタルスチルカメラ） フラッシュあり 40(?)mmレンズつき （固定焦点） 15MBコンパクトフラッシュ １個装着（標準で約180枚分） |
余談ですが、DC25は内蔵2MBと合わせて17MBになって、これは私の持つどのパソコン よりも大容量だったりします（当時）
ちなみにパソコン関係はMacintosh PowerBook150とそれ用の小型ACアダプタです。 モデムはポケットモデムを用意するのを忘れたので、 外づけのものを持って来てます。ACアダプタがでかいです（←ばか(笑)）
大宮駅新幹線ホームは、ホームからその下のフロアまでが２階分 くらいあるので、荷物を持って走るのはすごく疲れます。 ナマっている身体にはキツイっす（ひいひい）
なんとか２階建ての上のほうに座ることができました（嬉）
高崎までの１駅しか乗らないのに、防音璧しか見えない１階なんか
座りたくありません。
とりあえず座ったということで今回の目的を１つクリアです...
そうそう、今回の旅(?)は一応目的らしいものをつけました。
とはいっても、MAXに乗りたい、碓氷峠を通りたい、ほくほく線を 通りたい、こまちに乗りたい、つばさにも乗りたい、っていうだけ（笑）
...とってもてきとう（笑）
まあ、とにかくとりあえず１つクリアということです（笑）
ところで、MAXはJR東日本E1系電車の愛称みたいなものですね。
でも中がなんかチャチっす...
イスは両側３人がけ（新幹線は普通２＋３）で通勤電車並みに狭いし
（あ、もはや新幹線も通勤電車か(涙)）個別リクライニングができ
ないし、イスのフレームの溶接部があらわだし...
なんかコストダウンとか考えたんだろうけども、っていう感じ。
でも２階席は床下からの音がまったくしなくて快適です（嬉）
空調の音なのか、機器の冷却ファンの音なのか、車両の端のほうから
ゴーゴーという音が聞こえてきるのですが...（苦笑）
車内はビジネスマンもいます。携帯も一応着信するんですね（笑） でもやっぱりあんまり長くは話せないみたいでしたが。200km/h超 じゃあさすがにねえ..
春スキーに行く大学１年生らしいグループもいました。
彼らは「大宮でると結構スピードだすじゃん。150km/hくらい？」
などと言ってましたがそのときすでに最高速度出してました（笑）
車両に階段があるので車内販売のおねいさんは全部担いでまわって きます。野球場みたいです（笑）
でも野球場のおねいさんよりはウエストが細いです。 それでも飲物もタンクを担いで来るのでえらいなあ と思ったら、手の爪が変色してました。あれは塗ったんじゃないです。 やっぱり辛いのかなあ...
高崎までは30分足らず。もともと短距離なんで時間的メリットはそれ ほど大きくはなかったのですが、十分楽しみました（嬉）
高崎駅の新幹線ホームには、ホームと線路の間の壁面に、大きく 「←新潟方面 東京方面→」って書いてあります（笑） なんかこれみると「あー、田舎に来たなー」って思う私でした（苦笑）
上信電鉄の電車は個性豊か。
同じ電車を２度見たことが無い気がする...
あさまは189系電車です。 189系でも内装改装済みの車両でした。通路から席が一段高くなってます。 相対的に窓の縁が低くなってるのが嬉しいっす（笑） 普通車は通路の左右２人がけですが、グリーン車は１＋２になっています。 もちろん私は２人がけで狭い普通車自由席です（涙）
車体色も白にグリーン系統２色の落ち着いた雰囲気です。いわゆるあさま 専用色です。先頭車の側面には「ASAMA」のロゴまで入っていますが、これ は新幹線が開業したらどーするんでしょう（笑）
横川に到着すると、後ろに機関車を２輌、連結します。 この連結シーンは峠の釜飯と並ぶ横川の名物ですね。 釜飯を買う人と連結シーンを見る人でホームはごった返します（笑）
この列車は「当たり」だ！
１ペアしかいない茶色機が後押しにつく！
連結！！
この興奮もこの夏かぎり...
連結を終えると列車は出発します。 でも私は降りて、峠を上る下り特急（笑）を見送ります...
次の列車までは時間があるので峠の釜飯を買います（笑）
昼飯はだるま弁当との２つです。
碓井峠。
新幹線はトンネルだけでここを越えてしまう。
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